Cum să faceți față eșecului cutiilor de viteze industriale?

Cutii de viteze industriale sunt componente cheie ale sistemelor de transmisie a echipamentelor industriale și sunt utilizate pe scară largă pentru a realiza funcții precum schimbarea vitezei, schimbarea cuplului, ambreiajul și distribuția puterii. O cutie de viteze industrială tipică este compusă în principal din componente cheie, cum ar fi corpul cutiei, capacul cutiei, arborele de viteze, angrenajele și rulmenții. În timpul serviciului, componentele de mai sus pot fi deteriorate și eșuate, provocând defecțiuni operaționale sau pericole de siguranță.

Pe măsură ce echipamentele industriale se dezvoltă spre o putere mare și un serviciu sigur pe termen lung, controlul fiabilității componentelor cheie ale cutiilor de viteze a devenit punctul central al producătorilor de echipamente. Înțelegerea în timp util a condițiilor de serviciu ale cutiilor de viteze industriale, modurile de eșec ale componentelor cheie și măsurile de protecție corespunzătoare pot ghida prevenirea daunelor și întârzie apariția eșecului cutiilor de viteze industriale, extinzând astfel durata de viață a echipamentelor industriale.

Cutiile de viteze industriale pot întâlni o varietate de moduri de eșec în timpul funcționării pe termen lung. Deteriorarea comună și eșecul componentelor cutiei de viteze industriale includ defecțiunea carcasei, defecțiunea angrenajului, uzura arborelui sau defecțiunea fracturii, defecțiunea rulmentului etc.

(1) Eșecul și protecția daunelor cutiei

Carcasa cutiei de viteze este utilizată în principal pentru a sprijini și conține componente cheie, cum ar fi angrenajele și transportul uleiului de lubrifiere. Modurile de eșec ale carcasei sunt în principal:

o. Crăpături: viteza de disipare a căldurii în poziția de ridicare este lentă în timpul turnării, ceea ce determină adesea defecte precum structura grosieră și duce la o scădere a proprietăților mecanice. Colțurile structurii cutiei sunt adesea însoțite de concentrația de stres, care este foarte predispusă la fisurarea coroziunii la stres într -un mediu cu medii corozive externe.

b. Eșecul de etanșare: îmbătrânirea sau deteriorarea garniturilor determină scurgerea de ulei lubrifiant, afectând efectul de ungere.

Deformarea C. C.BOX: Forța neuniformă pe termen lung poate provoca deformarea cutiei și poate afecta precizia de plasare a angrenajelor.

Pentru a preveni eficient eșecul casetei, ar trebui să pornim de la tehnologia de proiectare și procesare structurală. Pe de o parte, ar trebui să adăugăm suficientă tranziție de file pentru a ameliora concentrația de stres, pentru a introduce coaste de întărire pentru a îmbunătăți rigiditatea cutiei, etc. Pe de altă parte, atunci când formulăm procesul de turnare, ar trebui să ne concentrăm pe poziția ridicată a turnării. De exemplu, prin adăugarea fierului rece pentru a stinge, putem evita în mod eficient formarea de boabe grosiere, astfel încât să obținem proprietăți mecanice bune. În plus, prin optimizarea procesului de acoperire a cutiei, putem preveni în mod eficient eroziunea mediilor corozive și vom realiza extinderea duratei de viață a cutiei.

(2) Deteriorarea angrenajului, eșecul și protecția

Angrenajele sunt cele mai critice componente din sistemul de transmisie și sunt, de asemenea, componentele cele mai predispuse la deteriorare și eșec. Principalele forme de defecțiune a angrenajului sunt:

o. Deformarea plastică a angrenajelor și a fracturii rădăcinii dinților: în timpul transmisiei cu sarcină grea, suprafața moale a dinților din perechea de viteze va produce inevitabil deformarea plastică din cauza randamentului, provocând abaterea formei dinților, iar dezvoltarea ulterioară va provoca fractură în poziția rădăcinii în care stresul este concentrat.

b. Suprafața dinților: Pitting -ul suprafeței dinților este o formă de defecțiune a suprafeței dinților, care apare mai ales la linia de pas pe suprafața rădăcinii dinților. Viteza relativă de alunecare a perechii de viteze de la linia de pas este scăzută, condițiile pentru formarea filmului de ulei sunt slabe, iar lubrifierea slabă este predispusă. Contactul direct al suprafeței de plasare a angrenajului produce o forță de frecare mare care provoacă direct fisuri minuscule, iar efectul de extrudare al uleiului de lubrifiere infiltrat face ca zonele mici să se decoleze, formând pitting pe suprafața dinților.

C. Adeziunea și decojirea suprafeței dinților: În transmisia cu sarcini grele, mediul local de temperatură ridicată în zona de plasare a dinților de angrenaj va provoca o defecțiune a lubrifierii, ceea ce duce la contactul direct și aderența celor două suprafețe metalice. În alunecarea relativă ulterioară, va apărea o defecțiune de legare a suprafeței dinților și materialul moale al suprafeței dinților va fi transportat de brazde.

D. Uzura continuă a suprafeței dinților: într -un mediu cu lubrifiere insuficientă și conținut ridicat de praf, uzura suprafeței dinților este dificil de evitat. Chipsurile de praf și metal generate de uzură vor provoca o uzură abrazivă între suprafețele dinților. Când uzura suprafeței dinților atinge un anumit grad, aceasta va provoca vibrații anormale ale cutiei de viteze și, în cele din urmă, va duce la o defecțiune a transmisiei.

Pentru a preveni defecțiunea angrenajului, deteriorarea trebuie redusă în timpul etapelor de proiectare și procesare. Ar trebui să fie selectate procese rezonabile de fabricație, tranzițiile de file ar trebui să crească în locațiile predispuse la concentrația de stres, carburizarea de tratare termică și nitrizarea ar trebui să fie utilizate pentru a crește duritatea suprafeței dinților, mediul de lubrifiere suficient și curățenia lubrifiantului ar trebui să fie crescute, iar dacă este necesar, vâscozitatea și disiparea căldurii ar trebui să fie crescute în funcție de condiții specifice de serviciu pentru a obține o bună lubrifiere.

(3) Protecția la uzură și defecțiuni a arborelui

În timpul funcționării pe termen lung, uzura arborelui de viteze este inevitabilă. Principalele manifestări ale eșecului arborelui sunt:

o. Uzura arborelui: uzura face ca suprafața de împerechere originală să se desprindă, ceea ce se manifestă ca vibrații și zgomot anormal. În cazuri severe, poate provoca, de asemenea, scurgeri de ulei lubrifiant și încărcare dezechilibrată.

b. Deformarea plastică a arborelui de viteză: arborele de viteze trebuie să reziste la un cuplu mare în timpul serviciului, iar sub acțiunea unui cuplu puternic, arborele de viteze tinde să fie supus deformării elastice-plastice.

C. Eșecul fracturii arborelui de viteze: Chiar și într-o stare de stres scăzut, încărcările alternative pe termen lung pot provoca deteriorarea oboselii materialului și poate face ca arborele de viteze să se fractureze și să eșueze.

Selecția rezonabilă a materialelor și tehnologiei de procesare este deosebit de importantă pentru îmbunătățirea rezistenței la oboseală a arborelor de viteze.

În plus, incluziunile trebuie evitate strict în timpul procesului de lucru la cald, deoarece aceasta este adesea cauza principală a eșecului fragil al arborelor de viteze în etapa ulterioară.

(4) Eșecul și protecția rulmentului

Rulmenții sunt piese importante în cutii de viteze industriale, utilizate pentru a sprijini corpurile rotative și pentru a reduce coeficienții de frecare. Eșecul rulmentului este o sursă importantă de defecțiune a cutiei de viteze, în special în condiții de viteză mică și de încărcare grea, unde este dificil pentru rulmenți să formeze condiții bune de lubrifiere, provocând astfel o serie de probleme de eșec. Principalele forme de eșec ale rulmenților sunt:

o. Eșecul rulmentului de rulare: elementele de rulare și inelele interioare și exterioare se rostogolesc prin contactul punctual, rezultând o tensiune mare de contact, ceea ce provoacă eșecuri, cum ar fi uzura și oboseala de contact. În plus, cușca rulmentului rulant este, de asemenea, una dintre cele mai vulnerabile părți. Sarcina axială și sarcina de impact generată în timpul instalării necorespunzătoare și a funcționării de suprasarcină provoacă adesea deformarea și defecțiunea cuștii, fractura stâlpilor sau desolidarea.

b. Eșecul rulmenților glisante: Formele de defecțiune sunt în mare parte stropite de oboseală, uzură abrazivă, etc. Uzura rulmentă apare adesea atunci când lubrifierea este insuficientă. Particulele dure străine provoacă direct zgârieturi în formă de plug pe suprafața rulmentului. În plus, atunci când condițiile de lubrifiere sunt grav deteriorate, sudarea micro-zonei suprafeței de frecare va provoca uzura adezivă. Clearance -ul este un parametru cheie de luat în considerare la instalarea rulmenților. Creșterea în mod corespunzător a clearance -ului poate asigura lubrifierea și disiparea căldurii a rulmentului, dar prea multă gardă va slăbi capacitatea rulmentului de a rezista sarcinilor de impact. (Autor: SGR, Angie Zhang)

E-mail: export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Videoclip înrudit: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7418523981113855263