Care sunt problemele și soluțiile comune asociate cu funcționarea reductoarelor cu angrenaje melcate?

În domeniul transportului industrial de energie, reductoare melcate sunt utilizate pe scară largă în echipamentele de transport, mașinile de ridicare, mașinile de ambalare, mașinile de prelucrare a alimentelor, echipamentele metalurgice și sistemele de automatizare, datorită raporturilor de transmisie ridicate, funcționării fără probleme și capacităților de autoblocare atunci când sunt în anumite condiții de funcționare.

Spre deosebire de structura reductoarelor planetare, reductoarele cu angrenaje melcate sunt compuse în principal dintr-un melc, un angrenaj melcat, arbori, rulmenți și o carcasă, împreună cu componente auxiliare, cum ar fi etanșările și sistemele de lubrifiere.

După achiziționarea reductoarelor cu angrenaje melcate, mulți clienți întreabă adesea: Care sunt problemele frecvente întâlnite în timpul funcționării și cum pot fi rezolvate?

În acest articol, SGR vă oferă o analiză detaliată.

Reductorul angrenajului melcat se supraîncălzi, iar temperatura carcasei a crescut semnificativ.

În timpul exploatării a reductor melcat , are loc o frecare de alunecare semnificativă între melcat și angrenajul melcat. Pentru a reduce frecarea și a spori rezistența la uzură, angrenajul melcat este de obicei realizat din metale neferoase, cum ar fi bronzul de staniu, în timp ce melcul este în general realizat din oțel aliat supus unor tratamente termice cum ar fi călirea și revenirea, cementarea sau călirea. Deoarece frecarea de alunecare generează căldură, reductoarele cu angrenaje melcate sunt mai predispuse la creșterea temperaturii în comparație cu alte tipuri de reductoare.

Cu toate acestea, dacă apare o supraîncălzire anormală, cauzele principale includ: subdimensionarea cutiei de viteze, lubrifiant insuficient sau incorect, precizie inadecvată a instalării și viteza de intrare excesiv de mare.

Dacă reductorul melcat selectat este subdimensionat, sarcina reală depășește capacitatea nominală a reductorului; funcționarea prelungită sub suprasarcină crește presiunea suprafeței dinților și intensifică frecarea, generând căldură semnificativă. Reductoarele cu angrenaje melcate se bazează pe ulei de lubrifiere pentru a minimiza frecarea suprafeței dinților; volumul insuficient de ulei, vâscozitatea incorectă a uleiului sau neschimbarea uleiului pe o perioadă îndelungată degradează performanța lubrifierii, ducând la creșterea temperaturii. În plus, abaterile semnificative ale distanței dintre centru dintre melcat și angrenajul melcat, sau o lipsă de concentricitate între arborii de intrare și de ieșire, pot cauza contact anormal cu suprafața dintelui și exacerba frecarea. Viteza de intrare excesivă face ca viermele să se rotească rapid, crescând frecvența contactului prin frecare și pierderile de amestecare a uleiului, ceea ce are ca rezultat temperaturi mai ridicate.

Solutii:

Selectați modelul de reductor de viteză adecvat pe baza sarcinii reale, a duratei de funcționare și a frecvenței de pornire; verificați tipul de lubrifiant și nivelul uleiului, realizând sau înlocuind uleiul după caz; inspectați spațiul de angrenare a angrenajului melcat și precizia instalării; evitați funcționarea prelungită la suprasarcină; iar pentru echipamentele care funcționează continuu la temperaturi ridicate, luați în considerare un design reductor cu capacități superioare de disipare a căldurii.

Scurgerile de ulei au loc la carcasa, la capetele arborelui sau la punctele de etanșare ale reductorului angrenajului melcat

Scurgeri de ulei în a reductor melcat poate fi cauzată de presiunea internă excesivă, îmbătrânirea etanșărilor, supraumplerea cu lubrifiant sau mișcarea axială rezultată din uzura rulmenților.

Mai exact, căldura generată în timpul funcționării unui reductor melcat determină extinderea aerului intern; dacă orificiul de ventilație se înfundă, creșterea rezultată a presiunii interne poate forța uleiul de lubrifiere să se scurgă prin garnituri. Funcționarea prelungită poate duce la uzura, întărirea sau deformarea etanșărilor și garniturilor, compromițând astfel performanțele de etanșare. Nivelurile excesive de ulei pot cauza stropire cu ulei în timpul funcționării, ducând la scurgeri la capetele arborelui. În plus, uzura rulmenților permite mișcarea axială sau radială a arborelui, ceea ce poate cauza, de asemenea, defectarea simeringurilor.

Soluții

Verificați și curățați periodic orificiile de ventilație; adăugați cantitatea adecvată de lubrifiant, așa cum este specificat de producător; înlocuiți regulat garniturile și garniturile de etanșare de ulei învechite; verificați jocul rulmentului și înlocuiți prompt rulmenții deteriorați; iar pentru funcționarea în medii dure, luați în considerare utilizarea reductoarelor cu roți melcate cu design de etanșare ranforsat.

Uzura severă a angrenajului melcat duce la o eficiență redusă a transmisiei

În prezent, angrenajele melcate din reductoarele melcate disponibile pe piață sunt realizate în principal din bronz de staniu, în timp ce melcatele sunt fabricate din oțel aliat de înaltă duritate. În condiții normale de funcționare, angrenajul melcat este componenta principală supusă uzurii; totuși, dacă rata de uzură este anormală, aceasta se poate datora lubrifierii insuficiente, contaminării cu lubrifiant, unei combinații necorespunzătoare de materiale pentru melc și angrenaj sau sarcini care depășesc specificațiile de proiectare.

Soluții

Verificați regulat starea uleiului de lubrifiere și schimbați-l la intervalele prescrise; evitați operarea reductorului melcat peste sarcina sa nominală; selectați reductoare melcate fabricate de companii de renume și întrebați despre combinația specifică melc și melc înainte de cumpărare.

Zgomote sau sunete anormale apar în timpul funcționării reductorului cu angrenaj melcat

Dacă a reductor melcat produce sunete anormale distincte, un zgomot de șuierat sau zgomot periodic în timpul funcționării, cauza poate fi angrenarea anormală a angrenajului, probleme de calitate a rulmenților, lubrifiere insuficientă sau instalare incorectă.

De exemplu, un zgomot semnificativ poate apărea dacă un reductor melcat este fabricat cu o precizie de prelucrare insuficientă sau un contact slab al dinților; uzura rulmentului sau jocul excesiv poate genera zgomot mecanic; lipsa de lubrifiere a suprafețelor dentare poate crește, de asemenea, considerabil zgomotul de funcționare; iar nealinierea între reductor și motor în timpul instalării poate duce atât la vibrații, cât și la zgomot.

Soluții

Inspectați regulat uzura angrenajului melcat și a suprafețelor dinților melcat, precum și starea rulmenților; reglați precizia de instalare a reductorului cu roți melcate sau selectați o unitate cu o precizie de fabricație mai mare.

Vibrații anormale în reductorul angrenajului melcat

Vibrațiile în timpul funcționării unui reductor melcat pot fi cauzate de nealinierea arborilor de intrare și de ieșire, deteriorarea rulmenților, precizia insuficientă de prelucrare a suprafețelor dinților angrenajului melcat sau o bază de montare nesigură.

Soluții

Aliniați motorul și reductorul de viteză; inspectați și înlocuiți rulmenții deteriorați; selectați un reductor melcat cu o precizie ridicată de fabricație a angrenajului.

Defecțiune a rulmentului într-un reductor melcat

Rulmenții sunt componente critice de susținere ale reductoarelor cu roți melcate, iar starea lor de funcționare afectează direct durata de viață a echipamentului. Cauzele comune ale defecțiunii rulmentului includ lubrifierea insuficientă, emulsionarea uleiului de lubrifiere și funcționarea la suprasarcină.

Soluții

Verificați regulat starea uleiului de lubrifiere și a rulmenților; menține integritatea etanșării echipamentului; și evitați pornirile frecvente de supraîncărcare. (Autor, SGR, Angie Zhang)